理想銀泰城主推共有3種戶型，主力戶型為90-156㎡，功能空間分布較為合理。（報(bào)告中涉及方、平米、平方米、㎡，均為建筑面積）
總體來(lái)看，所有戶型均為兩房朝南，且?guī)ш?yáng)臺(tái)或飄窗設(shè)計(jì)，能最大程度提高房間內(nèi)采光和通風(fēng)效果。各戶型設(shè)計(jì)比例比較合理，小區(qū)共7幢，2號(hào)樓為20層，其余6幢均為47層，是園區(qū)內(nèi)唯一的26層高層建筑。
項(xiàng)目為毛坯交付，無(wú)品牌配置。
項(xiàng)目為毛坯交付，無(wú)裝修分析
本項(xiàng)目規(guī)劃共有1棟高層和6棟超高層建筑，其中2#為20層，1#、3-6#為47層。
項(xiàng)目的園林仍未完工，從沙盤來(lái)看，園區(qū)內(nèi)花卉較多，而且樹木均為全冠移植，成林期比較短，預(yù)計(jì)業(yè)主入住時(shí)樹木就會(huì)成形。小區(qū)道路沿線和中心景觀處擺放有很多盆景花卉，這些花卉的維護(hù)對(duì)于物業(yè)公司資金和人力成本要求較高，如果日后無(wú)法及時(shí)更換或者不再更換，則景觀美感會(huì)大打折扣。
項(xiàng)目外立面材料2層以下為干掛石材，2層以上為真石漆，與其他同類的項(xiàng)目基本相同，整體美觀度較好。真石漆的外立面從一定程度 上降低了項(xiàng)目整體的品質(zhì)與價(jià)值。
項(xiàng)目的公共部位交付標(biāo)準(zhǔn)尚未公布。
項(xiàng)目采用全人車分流，可以保證以后孩子和老人在園區(qū)內(nèi)的安全，設(shè)計(jì)人性化。車位配比1:1，相當(dāng)于每戶業(yè)主能保證一個(gè)車位，由于自身為綜合體項(xiàng)目，商業(yè)、辦公等人流量較大，后期會(huì)出現(xiàn)停車緊張的現(xiàn)象，因此，分析師認(rèn)為有車位需求的客戶需要多加留意小區(qū)車位出售情況，及時(shí)入手，避免出現(xiàn)入住無(wú)處停車的窘境。租售形式以及價(jià)格目前尚未確定。
該樓盤物業(yè)公司為理想四維物業(yè)，所負(fù)責(zé)的樓盤有康城一品、康城國(guó)際、理想家園等一大批杭州地區(qū)知名度較高的寫字樓、住宅小區(qū)和綜合性樓宇等。
項(xiàng)目物業(yè)公司為理想四維物業(yè)，服務(wù)包括24小時(shí)維護(hù)，垃圾清理、衛(wèi)生服務(wù)等，物業(yè)服務(wù)內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)置業(yè)顧問提供，具體服務(wù)內(nèi)容以最終合同簽訂內(nèi)容為準(zhǔn)。
項(xiàng)目位于余杭區(qū)臨平新城核心，可通過(guò)杭甬高速公路、德勝快速路抵達(dá)城市重要節(jié)點(diǎn)，早晚上下班的高峰時(shí)段，往返于市區(qū)路線的車流量較大，且車行緩慢。另外，項(xiàng)目距離市區(qū)較遠(yuǎn)，在市區(qū)上班的業(yè)主花費(fèi)的交通成本會(huì)比較高。
項(xiàng)目與地鐵1號(hào)線臨平站零距離，為準(zhǔn)地鐵盤，軌交出行便利。
項(xiàng)目位于余杭區(qū)臨平板塊，位于迎賓路與世紀(jì)大道交叉口。項(xiàng)目與地鐵1號(hào)線臨平站相隔100米。理想銀泰城項(xiàng)目為綜合體項(xiàng)目，由住宅、酒店式公寓及商業(yè)組成，未來(lái)交付后能夠滿足自身生活需求。且項(xiàng)目距離臨平主城約1km，步行可達(dá)。但項(xiàng)目周邊環(huán)境較差，暫未形成良好的居住氛圍，區(qū)域未來(lái)發(fā)展?jié)摿艽蟆?/p>
理想銀泰城項(xiàng)目周邊分布有小學(xué)、初中、幼兒園。
項(xiàng)目周邊1公里范圍內(nèi)有三級(jí)乙等綜合醫(yī)院，資質(zhì)較佳，且距離項(xiàng)目約617米，步行可達(dá)，較為便利。
項(xiàng)目周邊商服配套未來(lái)主要依賴項(xiàng)目自身綜合體，以及在建的商業(yè)綜合體。由于項(xiàng)目臨近臨平主城，項(xiàng)目未來(lái)也可依靠臨平主城成熟商業(yè)配套滿足基本生活需求。
項(xiàng)目周邊2公里范圍內(nèi)無(wú)公共資源，且項(xiàng)目周邊多為規(guī)劃在建空地及農(nóng)民房，整體自然環(huán)境較差。需自駕前往臨平山、臨平公園等。
從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研了解到的情況來(lái)看，目前可見的社區(qū)內(nèi)疑似不利因素的主要為車行主入口帶來(lái)的噪音污染。
從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研了解到的情況來(lái)看，周邊臨街樓棟易受車道噪音和灰塵影響；靠近商業(yè)樓棟易受噪音干擾。
