在杭州喜歡置業(yè)地鐵旁的人群，會逐漸發(fā)覺，除了擁有軌道交通便利，一些傳統(tǒng)意義上的地鐵房開發(fā)相對簡單粗暴，單有地鐵概念做支撐，或缺配套，或少居住氛圍。交通是方便了，但除了交通，還能找到其他賣點么？
如果僅有地鐵這一項便利，并不能滿足你的胃口，那你是時候去看看TOD了。
壹
無縫對接杭臨輕軌TOD
集約、**的城市空間--寶龍旭輝城
4年前，當上海人民聽說TODTOWN開工，對所謂的TOD綜合體這一概念感到陌生又新奇。今天，當你向杭州人民表達對TOD一詞的陌生和新奇時，可能迎接你的是一連串反問——你沒去過萬象城嗎？沒去過龍湖濱江天街嗎？
何為TOD？TOD是“以公共交通為導向”的開發(fā)模式，即圍繞軌道交通及公交干線的節(jié)點，將辦公、商業(yè)、教育、文化、娛樂、居住等功能集中于一體，創(chuàng)造集約、**的城市空間。
從信達中心|杭州壹號院、中城匯MIDTOWN等，近兩年，杭州的TOD項目熱熱鬧鬧地拔地而起，當然也有少數(shù)項目已經(jīng)交付投入使用。那么，這些經(jīng)過市場的驗證的TOD樓盤，價值是否得到認可？
地鐵1號線七堡站上蓋楊柳郡，一期房源交付后，二手房售價約5.5萬元/㎡，直線距離1公里左右的招商雍華府二手房售價約4.5萬/㎡；萬象城悅府二手房掛牌單價已在8萬+，周邊宋都國際新城花園卻只有6萬出頭。
可以看出，TOD住宅相比周邊樓盤溢價普遍在20%左右，同時TOD的多業(yè)態(tài)配置，反過來也給板塊活力注入一針“強心劑”，妥妥的未來可控。
寶龍旭輝城區(qū)位鳥瞰示意圖
主城這一波TOD崛已不是新鮮玩法，但值得注意的是，在青山湖科技城今年密集面世的樓盤中，出現(xiàn)了板塊**無縫對接杭臨輕軌的TOD項目——寶龍旭輝城，同時也帶來不少新鮮感觀。
貳
青山湖科技城核心區(qū)
現(xiàn)象級的TOD住區(qū)--寶龍旭輝城
在城市不斷進化的過程中，被稱之為地鐵3.0版本的TOD無疑是焦點之一，當?shù)罔F站點以TOD的模式被大量開發(fā)，也就標志著地鐵價值迎來真正爆發(fā)。所以2010年開業(yè)的萬象城，至今仍被當成風向標桿。
既然是城市焦點，區(qū)位和交通的雙重優(yōu)勢必不可少。一條輕軌串聯(lián)未來科技城，同時接駁地鐵3號線、5號線，在青山湖科技城核心區(qū)，杭臨輕軌科技城站上，這樣看來，無縫連接綜合體寶龍旭輝城，首先擁有了一個不錯的先天條件。
寶龍旭輝城夜景效果圖
項目體量建筑面積約33萬方，整合了約8萬方商業(yè)MALL、約1萬方旗艦商業(yè)街區(qū)、3幢19層雙鑰匙LOFT、14幢高層住宅等多種業(yè)態(tài)。
其中，約8萬方的商業(yè)MALL將打造成寶龍廣場，目前大地影院、永輝超市已經(jīng)意向簽約入駐 。
要知道，在杭州已開業(yè)的濱江寶龍城，**的人氣旺盛。在商業(yè)建造上，寶龍完全游刃有余，可以預見，這會是這座TOD帶來的驚喜之一。
寶龍旭輝城區(qū)位圖
此外，杭州早期塑造的TOD，往往只有寫字樓和商業(yè)，最多配置了酒店式公寓，業(yè)態(tài)較為單一，住宅配比少或者壓根沒有，導致非常明顯的缺陷是——無法形成大量、集中、穩(wěn)定的人流。
再者，稀缺的住宅套數(shù)，也致使一些TOD項目“托關(guān)系都買不到”，想想都很抓狂。
但我們看到，寶龍旭輝城規(guī)劃了14幢18-34層的高層，住宅占比高達55%，完全不愁人群聚齊，購物、出行均無憂，一個現(xiàn)象級的TOD住區(qū)呼之欲出。
叁
超預期的升值空間
美好地鐵3.0居住時代--寶龍旭輝城
作為青山湖科技城**無縫輕軌綜合體，會賣到什么價，未來還有多少合理上漲空間？
相比主城均價高企的TOD項目，寶龍旭輝城1萬+的首開價，對于剛需來說，完全可以夠得著。
毫無疑問，這里還是杭州樓市的價格洼地，同時還是不限購區(qū)域，隨著相關(guān)產(chǎn)業(yè)、交通、配套利好的兌現(xiàn)，還有實打?qū)嵉纳悼臻g。
寶龍旭輝城項目鳥瞰圖
縱觀青山湖科技城，城西科創(chuàng)大走廊確立其為西端起點，杭臨城際輕軌開建，青山湖資本小鎮(zhèn)、頤養(yǎng)小鎮(zhèn)等特色小鎮(zhèn)相繼落地。
來自世界各地的約20萬科研團隊和精英人才將聚集在此，而這一批落位青山湖科技城的擁有強購買力的高凈值人群，消耗這一區(qū)塊住宅和商業(yè)供應基本無壓力。
項目預計首開11、12號樓共248套住宅房源，推出主力戶型建筑面積為95、103方三房兩廳兩衛(wèi)產(chǎn)品。
其中建筑面積約95方戶型方正，全明通透，幾乎沒有浪費空間，還擁有客廳、次臥連通的超大雙陽臺，尺度和舒適兼有。
寶龍旭輝城外觀鳥瞰圖
不用懷疑，無縫對接地鐵站、又有多種業(yè)態(tài)均衡日常生活的TOD項目，正拉開一場更美好的地鐵3.0居住時代，也塑造著一座更為接近城市生活理想的未來之城。而我們能做的，就是搶占先機！
