昨天，其他自媒體平臺的朋友打電話問我：“你不是經(jīng)常去城北體育公園嗎？你覺得那邊怎么的運營狀態(tài)？”
這個話題她寫成了文章，今天一早發(fā)布的。
看完文章我在微信上找她：“昨天沒來得及跟你講，今天寫稿子回應(yīng)你這篇。”
我?guī)缀跻恢茏钌僖惨コ潜斌w育公園三四次，多的時候每天都去，主要是游泳和網(wǎng)球，對那邊比較了解。
正如朋友在文章中寫道：
“城北體育公園這樣身處鬧市區(qū)的公園，都沒有隨手可及的商業(yè)配套。“
這是現(xiàn)狀。
城北體育公園的商業(yè)包括：各個場館邊的自動販賣機、財商圖書館咖啡，其他無。如果要買吃的，要出了公園去對面小區(qū)的沿街商鋪買，但能買的店也很少，我通常去的是：沙縣小吃、一鳴真鮮奶、東西不太多的華聯(lián)超市……這就是步行范圍所及的商業(yè)。
還好現(xiàn)在外賣比較方便，可以直接把外賣點到場館，不然真的只能開車出去覓食。
商業(yè)稀缺，但本質(zhì)不是因為運營者不想做商業(yè)，而是很難做，難的根結(jié)不是在于運營思路，而不是沒有運營的基礎(chǔ)。
誰都知道在人流量扎堆的公園，有商業(yè)需求。但需求存在，并不是躺著就能收銀子。更不是建好鋪子，就有商家來開店。
也會有人會說：找專業(yè)的運營團(tuán)隊來運營。
那么，如果讓你來推薦，你有人選嗎？專業(yè)的團(tuán)隊在哪里？
至少目前我還沒發(fā)現(xiàn)有這樣的團(tuán)隊。
運河亞運公園，大家都在夸它，夠大夠美夠洋氣，也很期待它的商業(yè)——“商業(yè)峽谷”。
但我其實并不看好，“商業(yè)峽谷”招商一定很困難。
這是公園的屬性來決定的：周末人氣旺需求旺，工作日慘淡。
有人又會說：商場不是也這樣嗎？商場里的商鋪怎么活下去的？
非也，杭州孤零零的商業(yè)也經(jīng)營得很難，相反住宅多、又有寫字樓的綜合體，工作日人氣也不錯。
但公園里要做商業(yè)就很難，尤其像城北體育公園和運河亞運公園這樣大規(guī)模的城市公園，人流分布密度有高低，很難集中。越難集中，越難有商業(yè)要的客流量。
這種情況下去按綜合體商業(yè)街模式去做商業(yè)，并不能接得住公園散落的人流量。
為什么呢？我們從兩個角度來討論運河亞運公園的“商業(yè)峽谷”的招商。
1、游客角度：
不妨一起來推演一下：作為游客逛公園的動線，這些動線可以幫助我們了解消費的需求點在哪。
有目的性地去場館運動，這種需求集中在場館邊上，但人數(shù)不會太多，單純開一個便利店大概都沒必要。
大部分逛公園是走馬觀花的，走走停停，渴了想在附近買到水，餓了想在邊上買到吃的，走到哪可以買到哪。
這時候，如果要走很遠(yuǎn)路的路去買一瓶水，或者一瓶烤腸就會覺得很不方便。往往是因為不方便而打消了這種消費念頭。
2、商家角度：
商業(yè)峽谷的商鋪面積很大，逼格也很高，可以把店鋪做得很漂亮很精致。
那么隨之而來的成本是：大面積下帶來的租金成本，裝修成本以及維護(hù)成本。周末營業(yè)額應(yīng)該還不錯，畢竟整個申花也只有這么一大片城市綠地。
周一周四怎么辦？這四天是店休躺平呢還是全靠周末營業(yè)就可以活下去。像公園這樣的戶外，刮風(fēng)下雨直接就沒有客流量。
我自己算了算成本，確實很困難。我們總不能讓商家提供服務(wù)，而不讓商家賺錢吧。
朋友的文章下有個留言很有意思：“運營核心是啥？商業(yè)，還是健身？多方向的運營要求對運營來說難度不是一般大。”
文章寫到這里，也可以回答：我們對公園的定義。
正因為我們把公園習(xí)慣性地定義為它只是個公園，不是去那里吃吃喝喝，認(rèn)為它做好它的本職工作就可以了。
于是，我們好像只是為了建公園而建公園，單純地提供城市服務(wù)。
但我想說，任何公益性質(zhì)的服務(wù)，很難有持續(xù)的活力。單純只是服務(wù)，也是一種城市資源的浪費。
商業(yè)和運動本身并不矛盾。
如果只是運動，并沒有完全開發(fā)出大公園的潛力，它可以有更好的商業(yè)價值。比如像城北體育公園，依靠場地費和培訓(xùn)班的費用可以實現(xiàn)盈利，很多人覺得這已經(jīng)夠了。
有人的地方就有消費的需求，我們要做的并不是把需求往外趕，應(yīng)該就地釋放這些需求。
只有當(dāng)它被重新定義的時候，我們才能解決“公園商業(yè)運營難”。
城市的規(guī)劃者真正需要思考的是：把公園融入到生活的日常，商業(yè)、工作、寫字樓是可以同一空間存在，他們之間不存在剝離的關(guān)系。
當(dāng)然這是以后的公園樣子，現(xiàn)有的公園如何解決？
不能說解決，而不是彌補。
公園和住宅會有邊界的存在，這種邊界才是商業(yè)該布局的地方。工作日，也可以吸引周圍的居民前來消費。
運河亞運公園可以在學(xué)院路、豐潭路、申花路做一些小型商業(yè)體。
目前我覺得值得參考的案例是良渚遺址公園。
非常有趣的景區(qū)商業(yè)模式，除了固定的車站小賣部，也會有文創(chuàng)店。各個節(jié)假日會根據(jù)主題活動，在各個站點還有有移動推車出現(xiàn)，既便民又有趣。
熱狗推車、冰激凌車、移動奶茶車、后備箱咖啡店……突然就靈動起來。
類似這樣的移動餐車，商家少了成本，不用付出守店的代價，也可以滿足周末節(jié)假日的高需求。
這樣的專業(yè)團(tuán)隊，杭州倒是并不少。
反觀像運河亞運公園這樣的商業(yè)峽谷，我只能說運營者野心太大。
