「杭州是拼夕夕式造地鐵嗎？」
久久未確定的地鐵四期，每次一有風(fēng)吹草動(dòng)，不是砍了一小刀，就是再砍一大刀……
每次砍掉的是一段地鐵、一串?dāng)?shù)字，但背后，又是多少家庭的心酸淚！
在前幾天的傳聞中，地鐵四期總長(zhǎng)度變成了：171.5公里。
而在今天杭州市發(fā)展和改革委員會(huì)官網(wǎng)，公布了《杭州市重大建設(shè)項(xiàng)目“十四五”規(guī)劃項(xiàng)目表》軌道交通一項(xiàng)中，我們又發(fā)現(xiàn)：杭州地鐵四期規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容為：擬上報(bào)規(guī)模為200公里。
到底是200公里，還是171.5公里？其實(shí)，雖然很多十四五規(guī)劃上的項(xiàng)目都是已經(jīng)在實(shí)施了的，也就是說(shuō)，這份項(xiàng)目表是滯后的，很多的工作量是2021年的。
而且杭州市早已經(jīng)上報(bào)，所以，這份項(xiàng)目表已經(jīng)滯后了。
真相只能是砍了又砍。新晉「大冤種」候選人：閑林、蕭科、所前、良渚文化村，誰(shuí)是最終淪為地鐵四期的「遺珠之憾」呢？
1
所前——說(shuō)好的幸福呢？
原本地鐵四期的規(guī)劃中，地鐵10號(hào)線南延段像是一條風(fēng)景線。
把西湖和湘湖串聯(lián)到了一起，也是蕭山南部地鐵成網(wǎng)的重要線路。同時(shí)，所前也將解鎖了地鐵線路。
并且，去年紹興流出的一份規(guī)劃，一度讓所前覺(jué)得——地鐵穩(wěn)了。
一旦紹興2號(hào)線往北修一修、杭州10號(hào)線往南修一修，所前就能由城市邊角料，直接翻身為杭紹兩地之間的樞紐中心。
可惜，現(xiàn)在所前的地鐵夢(mèng)，估計(jì)要落空。
所前，是南臥的自然延伸。這里購(gòu)房者，有不少是濱江、錢(qián)江世紀(jì)城甚至錢(qián)江新城的外溢。
限價(jià)21500元/㎡的，它依然還是繞城內(nèi)限價(jià)**的板塊。并且與朝陽(yáng)站周邊的新房?jī)r(jià)差，達(dá)到了約8600元/㎡。即便沒(méi)了地鐵，省下來(lái)的錢(qián)，也足夠買(mǎi)一輛好車(chē)了。
幸好所前周邊，陸路交通快速路網(wǎng)正在不斷升級(jí)。地鐵出行的話，距離地鐵2號(hào)線朝陽(yáng)站，也不過(guò)2公里。
想想這個(gè)價(jià)差，2公里是不是也能忍了？
2
良渚文化村——這一切已不再重要
2000年前后，當(dāng)時(shí)的余杭區(qū)與三家本土房企簽約，分別在東、西、北開(kāi)啟了一場(chǎng)大規(guī)模的「造城計(jì)劃」。
也就是如今的天都城、江南春城（閑林）和良渚文化村。三段截然不同的命運(yùn)走向，也就此展開(kāi)。
「是命運(yùn)的安排也好，是你存心的捉弄也好，這一切已不再重要」。
22年后，一度最不被看好的天都城，等到了3號(hào)線的開(kāi)通，《巴黎人民等地鐵》的照片出了圈。
而閑林和良渚文化村，卻或?qū)⒈坏罔F「除了名」。
原本2號(hào)線西延，將穿過(guò)良渚文化村。但因?yàn)榭拷肆间具z址，因此這段地鐵被砍的可能性非常高。
這次地鐵的利空，良渚文化村的村民們鬧得兇么？問(wèn)了位住村里的朋友，答案卻出乎我的意料。
「害！我們倒還真不希望地鐵開(kāi)進(jìn)來(lái)，人又多又吵鬧，還破壞了村里環(huán)境�！�
「難道不想通了地鐵，你們房?jī)r(jià)漲一漲嗎？」
「房?jī)r(jià)？大家也沒(méi)怎么在意，一直不漲也不跌的，反正大家住的舒服就好�！�
不愧是良渚文化村，夠淡定。
比起淡定的村民，最利空的，恐怕還是開(kāi)發(fā)商。玉鳥(niǎo)流蘇二期的產(chǎn)業(yè)園，還指望吸引年輕人進(jìn)來(lái)。
現(xiàn)在地鐵落空，以后對(duì)人氣和人才的吸引力，也勢(shì)必扣了分。
3
閑林——已是昨日黃花
若問(wèn)政網(wǎng)有關(guān)于地鐵呼聲的排行，那么曾經(jīng)的閑林、崇賢、義橋，**屬于前三。
同是與城市中心有著「說(shuō)遠(yuǎn)不遠(yuǎn)但說(shuō)近也不近」的距離，同為大規(guī)模的居住區(qū)，同樣起步多年、卻發(fā)展平平。
對(duì)板塊來(lái)說(shuō)，需要一個(gè)重大的利好刺激；對(duì)于當(dāng)?shù)鼐用駚?lái)說(shuō)，需要更好更高規(guī)格的配套加持。
地鐵無(wú)疑是**選擇。
但若大刀必須提起，那么貫穿閑林連接未科的13號(hào)線消失，似乎也不意外。
雖然閑林隨著未科水漲船高，但始終是土地有限，未來(lái)的發(fā)展已受限。
當(dāng)北側(cè)的云城、西側(cè)的未科2.0，正在大面積的開(kāi)發(fā)、崛起。宛如昨日黃花的閑林，也或?qū)S為地鐵規(guī)劃的「遺珠之憾」。
4
蕭山科技城——不用太著急。
聽(tīng)說(shuō)，今天業(yè)主群，有一波小小的退房潮。
不可否認(rèn)，這幾年蕭科的崛起是有目共睹的，而且，即使「若11號(hào)線真的被砍，蕭科還有機(jī)場(chǎng)快線！」
而且快線的輻射能力和通勤性更是強(qiáng)過(guò)一般的地鐵，問(wèn)題是蕭山科技城的江景樓盤(pán)離機(jī)場(chǎng)快線遠(yuǎn)了一些。
不過(guò)，位于奧體CBD、蕭山機(jī)場(chǎng)、大會(huì)展中心之間的蕭山科技城，終究是不缺利好的。蕭山科技城，別急。
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