距離亞運會的開幕只剩半年多了，在2021年年底這個重要的時間節(jié)點，杭州那些為亞運而建的道路軌道工程，進展如何了？我們一起來看一看：
地鐵軌道
幾乎所有地鐵三期規(guī)劃的地鐵線，時間表都定在2021年年底前通車，這都是緊著亞運會的時間表去安排的。
今年已經(jīng)開通了：地鐵8號線一期、9號線一期首通段和北段、6號線二期、杭海、杭紹兩條城際線。還有5條線在計劃表內(nèi)，是等著今年開通的，他們目前情況如何？
地鐵3號線首通段
地鐵3號線即將開通的消息總是漫天飛，這不，就在昨天，微博上有網(wǎng)友放出了地鐵3號線自動售票機正在調(diào)試的照片......是要開通了嗎？實際上，這些都是臆測。
杭州地鐵3號線初期運營前安全評估這幾天正在進行，到目前為止專家們才踏勘了黃鶴山站。
地鐵3號線開通時間還未確定，預計可能會到1月，一切需等杭州地鐵集團官方公布。
地鐵4號線二期
地鐵4號線一期已經(jīng)建成，目前二期工程車站站名已獲批復，4號線二期初期運營前安全評估已經(jīng)于12月26日開始。預計和3號線開通時間相差不遠。
杭州地鐵7號線
杭州地鐵7號線一期江南段已建成，吳山段還在建設(shè)中，計劃于2021年年內(nèi)建成，具體通車時間則以官方公告及政府批復為準。
杭州地鐵9號線
一期工程南段從客運中心到觀音塘站，預計將在2022年元旦前后具備開通條件。
杭州地鐵10號線
首通段區(qū)間或為逸盛路站至翠柏路站，未來將與地鐵2、3、4、5號線共同構(gòu)成城西北的地鐵網(wǎng)絡。
杭州市地鐵集團有限責任公司：地鐵10號線正在加快施工中，計劃于2022年建成。
快速路網(wǎng)
時代大道蕭山段
據(jù)了解，時代大道改建工程蕭山段的通車時間已經(jīng)提上了日程。
時代大道（蕭山區(qū)界—繞城南線）高架起于濱江、蕭山區(qū)界，向南經(jīng)天馬路、湘湖北路、萬達路、聞興路、湘湖路、亞太路，湘建線，直至跨過繞城高速公路（義橋互通南），全長6.595公里。
項目全線采用“高架快速通道+地面道路”形式，高架橋設(shè)計速度均為80公里/小時，雙向6車道。沿線設(shè)置萬達路平行匝道2對、亞太路平行匝道2對以及東方文化園平行匝道一對。
該路段通車后不僅有利于緩解南北向交通壓力及杭州繞城、03省道的過境交通流，還將串聯(lián)起杭州主城區(qū)、濱江區(qū)、湘湖新城、蕭山南部片區(qū)，特別是杭州南北過江大動脈之一的復興大橋南北高架，形成**便捷的快速路網(wǎng)。
科海路提升改造工程
進入杭州云棲小鎮(zhèn)的主要通道科海路（320國道—周五路）完成了“改頭換面”。
全長約4.3公里的科海路（320國道—周五路）是地鐵6號線的地鐵重建道路，也是杭州亞運會保障通道。作為全市14個道路提升改造試點項目之一，優(yōu)化后的科海路“功能”和“顏值”都得到了綜合提升，日益變身成生態(tài)城市景觀大道、迎賓大道。
拱墅區(qū)東新路
杭州拱墅區(qū)東新路正進行掃尾工作，預計于12月底完成；建國路的上城區(qū)段已完成總工程量的70%，預計于明年1月底前完成，拱墅區(qū)段已完成總工程量的60%，預計明年3月底前完成。
隧道工程
江南大道隧道
江南大道隧道通車進入倒計時，能夠提升主城區(qū)至蕭山國際機場通行能力，對于濱江前往蕭山國際機場方向的通勤市民來說無疑是個好消息。
下穿江南大道快速路線位與現(xiàn)狀江南大道基本重合，分南、北兩線，其中，南線道路全長約4453米，隧道段全長約3168米；北線道路全長約4228米，隧道段全長約3185米。建設(shè)規(guī)模為隧道雙向4車道，地面道路雙向6車道設(shè)計車速60公里/小時。
濱盛路下穿隧道
濱盛路隧道已于12月28日上午開通。連通濱江區(qū)與蕭山區(qū)之間交通要道，也是杭州奧體博覽城（核心區(qū)）主要配套道路之一。
道路西起揚帆路，東至金雞路，橫跨濱江、蕭山兩區(qū)，是聯(lián)系濱江區(qū)、蕭山錢江世紀城的重要城市次干道。
